Підшипник виключення зчеплення встановлений між зчепленням і коробкою передач.Сідло вижимного підшипника нещільно закріплено на трубчастому подовженні кришки підшипника першого валу трансмісії.Плече підшипника вимкнення завжди прилягає до вилки вимкнення через зворотну пружину та втягується в кінцеве положення., Зберігайте відстань приблизно 3~4 мм від кінця важеля розділення (пальця розділення).Оскільки натискний диск зчеплення, важіль розчеплення та колінчастий вал двигуна працюють синхронно, а вилка вимкнення може рухатися лише в аксіальному напрямку вздовж вихідного валу зчеплення, очевидно, що неможливо безпосередньо використовувати вилку вимкнення для набору важеля розблокування.Підшипник розблокування може змусити важіль розблокування обертатися поруч.Вихідний вал зчеплення рухається в аксіальному напрямку, що забезпечує плавне вмикання зчеплення, м’яке вимкнення, зниження зносу та продовження терміну служби зчеплення та всієї трансмісії.
Підшипники VSPZ використовуються в Lada, kia, hyundai, honda, toyota, renault, dacia, fiat, opel, VW, peugeot, citroen та ін.
Кожен підшипник VSPZ відповідає стандартам якості ISO:9001 ТА IATF16949.
